Radar Jember – Direktur Motorsport KTM, Pit Beirer, menyebut kembalinya perancang mesin legendaris Kurt Trieb dari Honda sebagai sebuah ‘kemenangan di segala sisi’ bagi pabrikan asal Austria tersebut.
Trieb sempat mengejutkan publik saat memutuskan hengkang ke Honda pada pertengahan musim 2025.
Namun, petualangannya di pabrikan Jepang tersebut ternyata berlangsung singkat, dan kini ia kembali ke Mattighofen untuk memimpin proyek krusial masa depan KTM.
Baca Juga: Era 850cc Dimulai! Ducati GP27 Jalani Debut di Misano, Aprilia Jadi Satu-satunya yang Tertinggal
Beirer menegaskan bahwa tidak ada rasa sakit hati saat Trieb sempat memilih pergi.
"Saya biasanya bisa sangat tersinggung jika karyawan yang sangat baik membelakangi KTM. Namun dengan Kurt, situasinya berbeda," ujar Beirer, dinukil dari laman Crash.
Kehormatan Bagi Desainer Terbaik
Menurut Beirer, tawaran dari Honda—pabrikan sepeda motor terbesar di dunia—adalah sebuah bentuk pengakuan atas keahlian luar biasa yang dimiliki Trieb.
Baca Juga: Marc Marquez Tak Akan Pedulikan Pedro Acosta jika Benar-Benar Gabung Ducati di Musim MotoGP 2027?
"Kurt adalah sosok yang luar biasa di bidangnya, dan wajar jika ia merasa terhormat saat Honda meminta bantuannya. Salah jika kami marah padanya karena hal itu," tambahnya.
Fokus Utama: Proyek Mesin 850cc
Kembalinya Trieb terjadi pada saat yang sangat tepat. KTM saat ini tengah gencar mengembangkan mesin 850cc untuk regulasi baru MotoGP tahun 2027.
Meskipun Trieb tidak hadir saat uji coba perdana mesin tersebut di lintasan pada Desember lalu, Beirer mengakui bahwa mesin baru tersebut tetaplah buah pemikirannya.
"Mesin 850 itu masih menyandang tanda tangannya. Sejauh ini, mesin baru tersebut berjalan sangat baik—tetapi tentu jauh lebih baik lagi jika ada dia (Trieb, Red) kembali di dalam tim," tegas Beirer.
Dengan kembalinya sang arsitek mesin, KTM optimistis dapat mengamankan keunggulan teknis lebih awal dibandingkan rival-rivalnya.
Terutama dalam menyambut era baru MotoGP yang lebih fokus pada efisiensi mesin dan kelincahan motor.
Editor : Imron Hidayatullahh